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一種移動平穩的煤礦用支架

本實用新型涉及煤礦機械設備技術領域,公開了一種移動平穩的煤礦用支架,包括底座和橫桿,橫桿底部設置有軌道,軌道內設置有多個懸掛裝置,連接桿為螺紋桿,底座上設置有與連接桿匹配的螺紋孔,連接桿位于橫桿上、下分別設置有上螺母和下螺母,軌道位于開口處設置有用于開合開口的密封板,底座底部設置有減震器,所述減震器上下對應設置有兩個橫板,兩個橫板之間設置有兩個剛性彈簧;本實用新型在支架晃動時,對掛鉤進行一定的緩沖,使掛鉤晃動的幅度減小,避免掛鉤上的剎車塊或工具掉落;在搬運時,可將本實用新型拆成各個組件,不僅可以減小本實用新型在運輸過程中的占用空間,方便運輸,并且在移動時,不需要將剎車塊或工具取下。

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基本信息

—— Essential information ——

技術領域

本實用新型涉及煤礦機械設備技術領域,具體涉及一種移動平穩的煤礦用支架。

背景技術

目前煤礦在井下作業時,經常會在巷道口以及各個巷道交界處放置支架,支架上 掛有用于固定礦車的如圖7所示的剎車塊,方便巷道交界處礦車過多時,將礦車固定;但是 隨著巷道的推進以及工作面的搬遷,經常需要將支架移動,現有工人在移動時,需要將支架 上懸掛的東西取下,分別移動,并且需要兩個人抬起支架來搬運,導致移動過程費時費力。

發明內容

基于以上技術問題,本實用新型提供了一種移動平穩的煤礦用支架,從而解決了 現有煤礦支架移動困難的技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下:

一種移動平穩的煤礦用支架,包括底座和設置在底座上的橫桿,底座和橫桿之間 豎直設置有連接桿,所述橫桿底部水平設置有軌道,軌道內設置有多個可沿軌道滑動的懸 掛裝置,懸掛裝置包括本體、設置在本體下部的掛桿以及設置在掛桿底部的掛鉤;掛桿兩側 位于軌道下部水平設置有連接板,連接板上設置有通孔,軌道上對應通孔設置有連接孔,通 孔和連接孔通過螺栓連接;

所述本體卡在軌道內,本體下方兩側均設置有縱向輪,本體的兩側設置有橫向輪, 橫向輪與本體之間設置有第一復位彈簧,第一復位彈簧的外側設置有彈簧保護殼,橫向輪 的下方通過轉軸設置有滾輪;所述掛鉤端部焊接有防脫鉤;

所述連接桿為螺紋桿,底座上設置有與連接桿匹配的螺紋孔,連接桿與螺紋孔配 合,將連接桿和底座連接;所述連接桿穿過橫桿,連接桿位于橫桿上、下分別設置有上螺母 和下螺母,上螺母與下螺母分別與連接桿配合,將連接桿和橫桿固定;所述軌道兩端開口, 軌道位于開口處設置有用于開合開口的密封板;

所述底座底部設置有減震器,且減震器的底部通過軸承轉動連接有車輪,所述減 震器上下對應設置有兩個橫板,兩個橫板之間豎直設置有伸縮桿,所述兩個橫板之間設置 有兩個剛性彈簧,兩個剛性彈簧交叉設置,且兩個剛性彈簧與水平面的夾角相等。

綜上所述,由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:

1、本實用新型橫向輪上設置有第一復位彈簧可以在支架晃動時,對掛鉤進行一定 的緩沖,使掛鉤晃動的幅度減小,避免掛鉤上的剎車塊或工具掉落;掛鉤端部設置有防脫 鉤,使剎車塊或工具不容易滑出掛鉤,可以更進一步防止剎車塊或工具掉落,使工人在需要 使用時,可以快速找到并使用,甚至避免安全事故發生;

2、本實用新型掛鉤可以沿軌道移動,從而方便調節各個掛鉤之間的距離,避免懸 掛體積較大的工具時,導致其他掛鉤無法使用的情況;掛桿上設置的連接板可以在調節好 各個掛鉤之間的距離后,將掛鉤固定,避免煤爆發生時,掛鉤相互滑動,導致碰壞工具或使 工具從掛鉤上掉落;

3、本實用新型設置的縱向輪和橫向輪可以在移動掛鉤過程中,減小掛鉤有軌道之 間的摩擦力,使移動更加方便,減少部件之間的磨損;

4、在搬運時,可以將本實用新型拆成底座與減震器、橫桿與軌道、連接桿、懸掛裝 置,不僅可以減小本實用新型在運輸過程中的占用空間,方便運輸,而且工人在巷道內搬運 時,可以分多個人或者多次搬運,減少工人的勞動強度,保證工人的安全;以前的支架部分 損壞后,由于支架為一體式,只能將整個支架搬運到地面維修或更換,而本實用新型只需將 損壞的部分運輸到地面維修或更換,節約運輸成本和維修成本;

5、本實用新型連接桿與底座螺紋連接,在實現方便拆卸的同時,還可以通過連接 桿在底座螺紋孔的深度來調節本實用新型的高度;

6、本實用新型軌道兩端設置的密封板,可以在本實用新型正常使用時,將懸掛裝 置卡在軌道內,避免懸掛裝置滑出軌道,在拆卸本實用新型時,將密封板打開,可以將懸掛 裝置從軌道內取出,方便運輸或更換懸掛裝置;

7、本實用新型下部設置有車輪,在移動時可以一個人直接推著支架移動,省時省 力,由于巷道內地勢不平,在移動支架過程中,支架下部設置的減震器內交叉設置有兩個剛 性彈簧,既可有效吸收支架橫向的震動,又能吸收支架豎直方向的震動,可以在移動支架 時,不需要將剎車塊或工具取下,從而有效避免支架在不平整的巷道移動時,產生各個方向 的震動導致剎車塊或工具掉落,并且可以有效避免本實用新型各個部件之間的震動,提高 本實用新型的使用壽命;

8、本實用新型減震器可以在支架晃動時,對底座進行一定的緩沖,從而對掛鉤進 行一定的緩沖,使掛鉤晃動的幅度減小,避免掛鉤上的剎車塊或工具掉落;本實用新型伸縮 桿不僅可以起到支撐作用,而且可以滿足剛性彈簧收縮、減震的要求。

優選的,所述掛桿包括設置在本體下部的空心外桿、空心外桿下方設置的實心內 桿,空心外桿的內部通過中心軸設置有卡桿,所述卡桿的一端上方設置有按鈕,且卡桿的一 端下方設置有第二復位彈簧,從而可以根據需要調節掛桿的長度;

優選的,所述實心內桿位于卡桿的側面上均勻設置有凹槽,凹槽可以與卡桿配合, 避免在實心內桿和卡桿固定后,因外力過大,導致卡桿與實心內桿發生相對滑動;

優選的,所述密封板一側與軌道鉸接,另一端與軌道扣接,從而方便控制軌道的開 合。

優選的,伸縮桿設置有兩個,且兩個伸縮桿沿橫板的豎直中線對稱,從而可以使減 震器結構平衡,并在減震過程中受力平穩;

優選的,所述車輪為自鎖車輪從而可以在將本實用新型移動到目的地后,通過自 鎖裝置將車輪固定,結構簡單,操作方便,避免需要其他工具將車輪固定。

附圖說明

圖1是本實用新型總體連接示意圖;

圖2是本實用新型圖1中A處放大圖;

圖3是本實用新型圖1側視圖;

圖4是本實用新型懸掛裝置與軌道連接示意圖;

圖5是本實用新型橫向輪示意圖;

圖6是本實用新型卡桿結構示意圖;

圖7是現有剎車塊示意圖;

圖中標記:1-底座,2-橫桿,3-連接桿,4-軌道,5-本體,6-掛桿,7-掛鉤,8-連接板, 9-螺栓,10-縱向輪,11-橫向輪,12-第一復位彈簧,13-彈簧保護殼,14-轉軸,15-滾輪,16- 防脫鉤,17-空心外桿,18-實心內桿,19-中心軸,20-卡桿,21-按鈕,22-第二復位彈簧,23- 凹槽,24-螺紋孔,25-上螺母,26-下螺母,27-密封板,28-減震器,29-車輪,30-橫板,31-伸 縮桿,32-剛性彈簧。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征,除了互相排斥的特征和/或步驟以外,均可以以任何 方式組合。

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明,顯然,所描述的實施例是本實用新型一 部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒 有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎 直”、“水平”、“內”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位 置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件 必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此 外,術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安 裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地 連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連, 可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術 語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-6所示,一種移動平穩的煤礦用支架,包括底座1和設置在底座1上的橫桿2, 底座1和橫桿2之間豎直設置有連接桿3,所述橫桿2底部水平設置有軌道4,軌道4內設置有 多個可沿軌道4滑動的懸掛裝置,懸掛裝置包括本體5、設置在本體5下部的掛桿6以及設置 在掛桿6底部的掛鉤7;掛桿6兩側位于軌道4下部水平設置有連接板8,連接板8上設置有通 孔,軌道4上對應通孔設置有連接孔,通孔和連接孔通過螺栓9連接;

所述本體5卡在軌道4內,本體5下方兩側均設置有縱向輪10,本體5的兩側設置有 橫向輪11,橫向輪11與本體5之間設置有第一復位彈簧12,第一復位彈簧12的外側設置有彈 簧保護殼13,橫向輪11的下方通過轉軸14設置有滾輪15;所述掛鉤7端部焊接有防脫鉤16;

所述連接桿3為螺紋桿,底座1上設置有與連接桿3匹配的螺紋孔24,連接桿3與螺 紋孔24配合,將連接桿3和底座1連接;所述連接桿3穿過橫桿2,連接桿3位于橫桿2上、下分 別設置有上螺母25和下螺母26,上螺母25與下螺母26分別與連接桿3配合,將連接桿3和橫 桿2固定;所述軌道4兩端開口,軌道4位于開口處設置有用于開合開口的密封板27;

所述底座1底部設置有減震器28,且減震器28的底部通過軸承轉動連接有車輪29, 所述減震器28上下對應設置有兩個橫板30,兩個橫板30之間豎直設置有伸縮桿31,所述兩 個橫板30之間設置有兩個剛性彈簧32,兩個剛性彈簧32交叉設置,且兩個剛性彈簧32與水 平面的夾角相等。

所述掛桿6包括設置在本體5下部的空心外桿17、空心外桿17下方設置的實心內桿 18,空心外桿17的內部通過中心軸19設置有卡桿20,所述卡桿20的一端上方設置有按鈕21, 且卡桿20的一端下方設置有第二復位彈簧22。

所述實心內桿18位于卡桿20的側面上均勻設置有凹槽23,所述密封板27一側與軌 道4鉸接,另一端與軌道4扣接,伸縮桿31設置有兩個,且兩個伸縮桿31沿橫板30的豎直中線 對稱,所述車輪29為自鎖車輪。

本實用新型的工作原理是:使用時,將本體5沿著軌道4移動,橫向輪11和縱向輪10 沿著軌道4內壁滾動,從而減小本體5與軌道4之間的摩擦力;本體5移動到需要的位置后,將 螺栓9穿過連接板8上通孔和軌道4上的連接孔,將本體5與軌道4固定;然后摁住按鈕21,調 節實心內桿18的長度,調節完成后,將卡桿20卡在凹槽23內,從而將實心內桿18與空心外桿 17固定;最后將剎車塊或工具掛在掛鉤7上,在煤爆發生時,橫向輪11內的第一復位彈簧12 可以在支架晃動時,對本體5進行一定的緩沖作用,使掛鉤7晃動的幅度減小,防脫鉤16也可 以使剎車塊或工具不容易滑出掛鉤7,從而避免剎車塊或工具掉落;

需要運輸本實用新型時,將連接桿3上部的上螺母25拆下,可以將橫桿2與軌道4取 下,然后轉動連接桿3,將連接桿3與底座1分開,最后打開軌道4兩側的密封板27,將軌道4內 的多個懸掛裝置取出,從而將本實用新型底座1與減震器28、橫桿2與軌道4、連接桿3、懸掛 裝置,不僅可以減小本實用新型在運輸過程中的占用空間,方便運輸,而且工人在巷道內搬 運時,可以分多個人或者多次搬運,減少工人的勞動強度,保證工人的安全;以前的支架部 分損壞后,由于支架為一體式,只能將整個支架搬運到地面維修或更換,而本實用新型只需 將損壞的部分運輸到地面維修或更換,節約運輸成本和維修成本;

在需要調整橫桿2高度時,將上螺母25和下螺母26松開,將橫桿2移動到需要的高 度后,使用上螺母25和下螺母26將橫桿2固定;也可在上螺母25和下螺母26松開后,調整連 接桿3在螺紋孔24內的深度來調整橫桿2的高度;

移動本實用新型時,將車輪29的自鎖裝置打開,直接推動本實用新型,在遇到地面 不平整巷道時,產生的震動通過車輪29向上傳遞,在經過減震器28時,交叉設置的剛性彈簧 32能夠有效的吸收來自橫向和縱向的震動能量,從而避免了剎車塊或工具掉落,同時對本 實用新型起到了一定的保護作用,到達目的地后,通過車輪29自鎖裝置將本實用新型固定。

下面,結合具體實施例來對本實用新型做進一步詳細說明。

具體實施例

實施例1

一種移動平穩的煤礦用支架,包括底座1和設置在底座1上的橫桿2,底座1和橫桿2 之間豎直設置有連接桿3,所述橫桿2底部水平設置有軌道4,軌道4內設置有多個可沿軌道4 滑動的懸掛裝置,懸掛裝置包括本體5、設置在本體5下部的掛桿6以及設置在掛桿6底部的 掛鉤7;掛桿6兩側位于軌道4下部水平設置有連接板8,連接板8上設置有通孔,軌道4上對應 通孔設置有連接孔,通孔和連接孔通過螺栓9連接;

所述本體5卡在軌道4內,本體5下方兩側均設置有縱向輪10,本體5的兩側設置有 橫向輪11,橫向輪11與本體5之間設置有第一復位彈簧12,第一復位彈簧12的外側設置有彈 簧保護殼13,橫向輪11的下方通過轉軸14設置有滾輪15;所述掛鉤7端部焊接有防脫鉤16;

所述連接桿3為螺紋桿,底座1上設置有與連接桿3匹配的螺紋孔24,連接桿3與螺 紋孔24配合,將連接桿3和底座1連接;所述連接桿3穿過橫桿2,連接桿3位于橫桿2上、下分 別設置有上螺母25和下螺母26,上螺母25與下螺母26分別與連接桿3配合,將連接桿3和橫 桿2固定;所述軌道4兩端開口,軌道4位于開口處設置有用于開合開口的密封板27;

所述底座1底部設置有減震器28,且減震器28的底部通過軸承轉動連接有車輪29, 所述減震器28上下對應設置有兩個橫板30,兩個橫板30之間豎直設置有伸縮桿31,所述兩 個橫板30之間設置有兩個剛性彈簧32,兩個剛性彈簧32交叉設置,且兩個剛性彈簧32與水 平面的夾角相等。

實施例2

本實施例基于實施例1做進一步優化,所述掛桿6包括設置在本體5下部的空心外 桿17、空心外桿17下方設置的實心內桿18,空心外桿17的內部通過中心軸19設置有卡桿20, 所述卡桿20的一端上方設置有按鈕21,且卡桿20的一端下方設置有第二復位彈簧22,從而 可以根據需要調節掛桿6的長度。

實施例3

本實施例基于實施例2做進一步優化,所述實心內桿18位于卡桿20的側面上均勻 設置有凹槽23,凹槽23可以與卡桿20配合,避免在實心內桿18和卡桿20固定后,因外力過 大,導致卡桿20與實心內桿18發生相對滑動。

實施例4

本實施例基于實施例1做進一步優化,所述密封板27一側與軌道4鉸接,另一端與 軌道4扣接,從而方便控制軌道4的開合。

實施例5

本實施例基于實施例1做進一步優化,伸縮桿31設置有兩個,且兩個伸縮桿31沿橫 板30的豎直中線對稱,從而可以使減震器28結構平衡,并在減震過程中受力平穩。

實施例6

本實施例基于實施例1做進一步優化,所述車輪29為自鎖車輪,從而可以在將本實 用新型移動到目的地后,通過自鎖裝置將車輪29固定,結構簡單,操作方便,避免需要其他 工具將車輪29固定。

如上所述即為本實用新型的實施例。本實用新型不局限于上述實施方式,任何人 應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化,凡是與本實用新型具有相同或相近的技 術方案,均落入本實用新型的保護范圍之內。

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